Modifications sur le plan de notre nouveau réseau avec la création d’une gare cachée, comme me l’avait suggéré Nicolas, fidèle du blog, il y a quelques semaines lors d’un brillant commentaire…
Cette gare cachée sera placée sous la gare de St Antonin (en partie module 4 et module 5) et comptera 4 voies ou plus, pour nous permettre de stationner plusieurs convois… La voie qui va desservir cette gare cachée rejoindra […]
J’ai débuté le tracé du réseau . Mes alliés… le crayon de papier, la gomme évidemment et une petite ficelle pour le dessin des courbes et quelques normes aussi, car une question s’est rapidement posée…
Quelle distance entre les voies, en pleine voie, en courbe et dans une gare ?
Je suis allé fouiner du côté des normes européennes de modélisme, le MOROP avec les recommandations pour l’entraxe des voies (NEM […]
Quel système adopter ? Quelle configuration mettre en place ?
J’ai choisi sur nos 5 modules, de relier tout simplement 2 gares… celle de Villeneuve sur Vère et celle de Saint Antonin Noble Val. Ces 2 bourgades existent, mais ne cherchez pas un quelconque point commun avec la réalité car elles sont dépourvues de ligne SNCF
Voici, en général, le plan du réseau, le joli croquis que j’ai réalisé ! avec les […]
Croisé lors d’une visite aux chemins de fer de Vendée, un Y 7000… le très rutilant locotracteur Y 7303 plus exactement…
Ce locotracteur a été construit par BILLARD / DECAUVILLE (série 7100 à 7310) produit entre 1958 et 1962. Son moteur de 152 Kw atteint, en vitesse de pointe, les 54 km/h…
Avec son moteur diesel et sa longueur de 8m 940 notre YOYO (appelé de cette manière par les cheminots en […]
Celui-ci pourrait se résumer à une liaison entre 2 gares… c’est peut être finalement pas mal de faire simple !
Je recherchais également un livre paru chez Loco-Revue (LR-Presse) sur la signalisation ferroviaire… “le réseau miniature – la signalisation en quelques cas types “, merci à l’auteur Yann BAUDE, journaliste à Loco-Revue, de m’avoir envoyé amicalement… et dédicacé en plus, un exemplaire de sa réserve personnelle (l’édition est épuisée !)… très […]
Elles sont belles les gares de la région;
Celle de Mortagne sur Sèvre, Saint Laurent sur Sèvre et Clisson, les deux premières sont partiellement utilisées et la troisième connait un énorme trafic et un développement considérable.
Tout d’abord la gare de Clisson, est l’une des gares régionales des plus empruntée avec la liaison Nantes / La Roche sur Yon / les Sables dOlonnes et les passages du TGV ( Paris /Nantes / […]