Une belle découverte en brocante : collection de camions miniatures des années 50
Les brocantes réservent parfois de véritables trésors aux passionnés de véhicules anciens et de modélisme. Cette fois, c’est une superbe collection de camions miniatures de l’époque 3 qui a été dénichée, mettant à l’honneur plusieurs modèles emblématiques du transport routier français des années 1950.
Au programme : des miniatures au 1/87e de marques mythiques comme Berliet et Citroën, avec des reproductions particulièrement détaillées de camions utilitaires, citernes, frigorifiques et autobus d’époque.
Le Berliet GLR citerne des Transports Cordier
Premier modèle de cette collection : un magnifique Berliet GLR en version citerne.
Ce camion représente un véhicule de la société Les Transports Cordier, installée au 5 rue Émile Bravet à Ambérieu-en-Bugey dans le département de l’Ain. L’entreprise était spécialisée dans le transport routier à une époque où de nombreux transporteurs adaptaient eux-mêmes leurs véhicules selon leurs besoins professionnels.
Dans les années 1950, les Transports Cordier modifièrent notamment un ancien châssis militaire MACK NR 6×4 transformé en tracteur routier 4×2 équipé d’un moteur Berliet. Pour parfaire l’ensemble, l’insigne Berliet figurait directement sur le capot du véhicule.
Cette reproduction en métal au 1/87e est signée Haxo Modèles et illustre parfaitement le charme des poids lourds français de l’après-guerre.
Camion en métal – HAXO MODELES 1/87e Berliet GLR sur Wikipedia
Citroën 55 : le célèbre camion porte-lait
Autre pièce remarquable de cette collection : un Citroën Type 55 dans une version porte-lait particulièrement typique des campagnes françaises des années 50.
Apparu en 1953 pour succéder au célèbre Type 45, le Citroën 55 restera produit jusqu’en 1965 avant d’être remplacé par le fameux Belphégor.
Caractéristiques techniques du Citroën 55
Le modèle était disponible avec plusieurs motorisations :
- un six cylindres essence de 4,58 litres développant 73 ch ;
- un six cylindres Diesel de 5,18 litres développant 86 ch.
À partir de 1955, la gamme évolue avec les versions Type 60 :
- moteur essence de 90 ch ;
- moteur Diesel de 93 ch.
Le Citroën 55 se distinguait surtout par sa cabine moderne aux lignes arrondies et son pare-brise en deux parties. Son système de suspension de cabine « Tri-Flex », monté sur blocs de caoutchouc, permettait de réduire efficacement vibrations et bruit pour améliorer le confort du conducteur.
Grâce à son design moderne et à ses nombreuses possibilités de carrosseries adaptées aux usages professionnels, le Citroën 55 connut un véritable succès auprès des artisans, transporteurs et collectivités.
Camion en métal 1/87e Citroën 55 sur Wikipedia
Le Berliet GLR frigorifique : un camion légendaire
Impossible d’évoquer les camions français des années 50 sans parler du mythique Berliet GLR.
Présenté au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1949, ce camion à cabine semi-avancée fut produit jusqu’en 1977. Véritable référence du transport routier français, il pouvait recevoir différentes configurations :
- plateau ;
- citerne ;
- benne ;
- fourgon ;
- caisse frigorifique.
Le modèle présenté ici est une version frigorifique reproduite au 1/87e par L’Obsidienne.
Un camion élu « camion du XXe siècle »
Le Berliet GLR se démarquait par sa conception modulaire commune aux gammes GLC, GLR et GLM. Sa robustesse et sa polyvalence expliquent son immense succès commercial avec plus de 100 000 exemplaires produits.
En 1994, il fut même élu « camion du XXe siècle » en France, preuve de son importance dans l’histoire du transport routier.
Camion en métal 1/87e – Production L’Obsidienne Berliet GLR
L’autobus-autocar Citroën Type 23 RU
Cette collection comprend également un superbe Citroën Type 23 dans sa version autobus-autocar RU.
Construit à partir du célèbre châssis utilitaire T23 dès 1935, ce véhicule servait principalement aux dessertes rurales et aux services de la poste automobile rurale (PAR).
Un autocar adapté aux campagnes françaises
Avec seulement 14 places assises selon les versions, le Type 23 RU était surtout destiné aux petites lignes locales. Malgré sa faible capacité, il rendit de précieux services dans les campagnes françaises.
Dans les années 1930, Citroën expérimente également la motorisation Diesel sur ce modèle afin de réduire les coûts d’exploitation. Toutefois, le prix élevé des versions Diesel limita fortement leur diffusion.
La production de cette première génération prendra fin durant la Seconde Guerre mondiale, même si le célèbre Type 23 poursuivra ensuite une longue carrière sous diverses formes.
Citroën C6G1 TCL : un autre classique de la collection
La collection comprend également un modèle Citroën C6 C6G1 TCL, autre véhicule emblématique du patrimoine automobile français.
Ces miniatures témoignent du savoir-faire des fabricants spécialisés et rappellent toute l’importance des utilitaires français dans le développement économique des Trente Glorieuses.
Une collection de camions miniatures pleine de nostalgie
Cette trouvaille en brocante constitue une magnifique plongée dans l’univers des camions français des années 50. Entre les Berliet GLR, les Citroën Type 55 ou encore les Type 23 RU, chaque miniature raconte une partie de l’histoire du transport routier français.
Les passionnés de modélisme ferroviaire, de véhicules anciens ou simplement de patrimoine industriel apprécieront sans aucun doute le niveau de détail et l’authenticité de ces reproductions au 1/87e.
Et ce n’est visiblement qu’un début…
À suivre : d’autres camions anciens à découvrir !
Bravo