Catégorie : Grand réseau N°1 (en L)
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Les boucles hélicoïdales pas facile
Un réseau point à point c’est bien, mais on garde nos souvenirs d’enfance et cette envie de voir « tourner le petit train ». A force de regarder les motrices circuler, je me suis dit qu’il serait quand même bien si elle pouvaient faire le tour de la pièce ! mais cela n’est pas possible puisque la…
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Faire le pont
Sur la voie d’accès à la gare de St Antonin (gare de droite) je suis actuellement entrain de faire le pont de campagne (pont Faller) sa coloration, il me faudra poser les rambardes (ABE) et la végétation est pratiquement terminée ainsi que la patine de la route de campagne… Mise en situation avec le Y…
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Verdure sur le réseau
Il y a de la verdure partout… Il est vrai qu’en ce moment je fais, je mange et je dors verdure… Je vois la vie en vert ! Mais ça y est, le plus gros du flocage est fait… Sur la partie gauche du réseau (point à point 6m sur 0,70 de profondeur) je travaille…
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Le réseau se met au vert.
Du vert sur le réseau… Et ce n’est qu’un début… Le réseau se met au vert avec des Décovlies Heki et Flocages Woodland Scénics : T 1344, 1345, 1363, 1364 qui servent également à réaliser les arbres à partir de zeechium. Le zeechium est nettoyé puis passé dans un mélange colle + eau, puis floqué,…
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Le réseau HO N°1 prend de la couleur.
Les bandes plâtrées ont été posées, quelques jus pour délimiter les espaces avant la pose des différents flocages. Le plus important à faire sur le réseau ho, reste la partie derrière le pont, avant la pose définitive de ce dernier. Ensuite le papier mâché et la mise en forme de la montagne. Voici où nous…
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Le câblage du réseau N°1 avance.
Je finis de poser les voies, le câblage du réseau avance pour le DCC et après tout ça … les premiers essais… Y en a un peu partout !! et bientôt les premiers essais.
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Le pont métallique du réseau…
Les semelles (en sous couches bois isolantes) sont toutes posées, la gare de droite est câblée (signal DCC, il restera les commandes d’aiguilles à faire). Pour la gare de gauche, il faut poser les rails et câbler… Entre nos deux gares il y a deux ponts, le premier est en pierre (il est en place…
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2 tiroirs pour le réseau
2 tiroirs pour le réseau ont été installés de part et d’autre pour faciliter les manœuvres, ils se trouvent après la dernière aiguille… et mesurent 50 cm de long… Voici 2 photos du droit et une du gauche… Une surface boitier a également été ajoutée à l’avant du réseau avec un rail, pour permettre la …
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La pose de la voie HO – 1ere partie.
Notre tracé est fait… Il faut maintenant découper dans la plaque, les trous pour loger les moteurs Peco. La sous couche en bois compressé (sous couche parquet facile à découper au cutter) est posée et collée (colle à bois). je reporte les trous pour les moteurs d’aiguillage sur la sous couche collée en (retournant la…
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La pose des voies HO – un premier essai
Voie Roco code 100, aiguillages Roco et Peco… en avant pour la pose des voies HO de nos gares. Il sont maintenus par des vis et rondelles, je respecte les 5cm mini pour la largeur des quais. Tous les rails et aiguillages sont posés sur une plaque unique (même si elle repose sur plusieurs modules,…
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Tracés des voies de gare
Bon c’est vrai ! mes Tracés des voies de gare au départ étaient un peu… voire très optimiste ! vu la place disponible ! (le réseau fait 70 cm de profondeur et certains m’en ont fait la remarque… justifiée). Mais on est toujours plein d’entrain au départ, il faut donc que je revois mes prétentions…
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Voies souterraines
J’ai décidé de passer en numérique… une Multimaus ROCO sera largement suffisante… Du nouveau donc sous notre nouveau réseau … La gare souterraine a été revue, la partie support est composée de barres horizontales (exit les chandelles) ce qui va nous permettre un accès plus facile à la gare souterraine en cas de nécessité. Les…
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le fond de décor du réseau N°1
J’ai déjà dans ce blog parlé et reparlé du fond de décor… en étant au départ, plutôt pour du bleu avec quelques nuages… mais vu qu’il n’y a que les idiots qui ne changent pas d’avis, un fil sur le forum Locorevue m’a donné envie de réaliser un fond de décor un peu plus élaboré…
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La voie d’accès de la gare cachée
La voie d’accès de la gare cachée a reçu ses protections (contreplaqué 5mm collé en bordure) pour éviter la chute du matériel et un coup de peinture noire (c’était pas nécessaire mais bon !! c’est plus beau même si c’est caché…) et voilà le résultat… Si vous avez regardé attentivement les photos ci-dessus, vous pouvez…
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La gare souterraine & plateformes du réseau N°1.
Pas de possibilité sur le réseau de mettre en place un pont tournant, avec une rotonde par exemple… la place est bien trop limitée ! Après réflexion, je vais créer une gare souterraine, celle-ci comptera 3 voies de garage … qui seront largement suffisantes pour nos modestes convois. Il est temps de mettre en place…
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Une gare cachée sous les modules 4 et 5
Modifications sur le plan de notre nouveau réseau avec la création d’une gare cachée, comme me l’avait suggéré Nicolas, fidèle du blog, il y a quelques semaines lors d’un brillant commentaire… Cette gare cachée sera placée sous la gare de St Antonin (en partie module 4 et module 5) et comptera 4 voies ou plus,…
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Le tracé du réseau Ho N°1.
J’ai débuté le tracé du réseau . Mes alliés… le crayon de papier, la gomme évidemment et une petite ficelle pour le dessin des courbes et quelques normes aussi, car une question s’est rapidement posée… Quelle distance entre les voies, en pleine voie, en courbe et dans une gare ? Je suis allé fouiner du…
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Le plan du réseau N°1 !
Quel système adopter ? Quelle configuration mettre en place ? J’ai choisi sur nos 5 modules, de relier tout simplement 2 gares… celle de Villeneuve sur Vère et celle de Saint Antonin Noble Val. Ces 2 bourgades existent, mais ne cherchez pas un quelconque point commun avec la réalité car elles sont dépourvues de ligne…