Les semelles (en sous couches bois isolantes) sont toutes posées, la gare de droite est câblée (signal DCC,
il restera les commandes d’aiguilles à faire). Pour la gare de gauche, il faut poser les rails et câbler…
Entre nos deux gares  il y a deux ponts, le premier est en pierre (il est en place ) et le deuxième est une cage métallique… C’est ce dernier qui nous intéresse !
Nous allons […]

2 tiroirs pour le réseau ont été installés de part et d’autre pour faciliter les manœuvres, ils se trouvent après la dernière aiguille… et mesurent 50 cm de long… Voici 2 photos du droit et une du gauche…

Une surface boitier a également été ajoutée à l’avant du réseau avec un rail, pour permettre la  programmation des CV motrices… les traces de peinture correspondent aux finitions de la gare […]

Notre tracé est fait… Il faut maintenant découper dans la plaque, les trous pour loger les moteurs Peco. La sous couche en bois compressé (sous couche parquet facile à découper au cutter) est posée et collée  (colle à bois).

je  reporte les trous pour les moteurs d’aiguillage sur la sous couche collée en (retournant la plaque) et teste les emplacement des voies… les rails seront ensuite fixés avec […]

Voie Roco code 100, aiguillages Roco et Peco… en avant pour la pose des voies HO de nos gares. Il sont maintenus par des vis et rondelles, je respecte les 5cm mini pour la largeur des quais.
Tous les rails et aiguillages sont posés sur une plaque unique (même si elle repose sur plusieurs modules, ce réseau point to point n’étant pas destiné à voyager ou à être exposé) cela […]

Bon c’est vrai ! mes Tracés des voies de gare au départ étaient un peu… voire très optimiste ! vu la place disponible ! (le réseau fait 70 cm de profondeur et certains m’en ont fait la remarque… justifiée).
Mais on est toujours plein d’entrain au départ, il faut donc que je revois mes prétentions à la baisse (pour ce qui voudrait admirer les chefs-d’oeuvre de départ, il peuvent rechercher l’article […]

J’ai décidé de passer en numérique… une Multimaus ROCO sera largement suffisante…

Du nouveau donc sous notre nouveau réseau … La gare souterraine a été revue, la partie support est composée de barres horizontales (exit les chandelles) ce qui va nous permettre un accès plus facile à la gare souterraine en cas de nécessité.

Les voies on été fixées avec des vis aglo et rondelles diam 6 mm.
Des voies […]

J’ai déjà dans ce blog parlé et reparlé du fond de décor… en étant au départ, plutôt pour du bleu avec quelques nuages… mais vu qu’il n’y a que les idiots qui ne changent pas d’avis, un fil sur le forum Locorevue m’a donné envie de réaliser un fond de décor un peu plus élaboré pour soutenir la maquette du premier plan…
Tout ce joue avec les gris (je n’ai aucun […]

La voie d’accès de la gare cachée a reçu ses protections (contreplaqué 5mm collé en bordure) pour éviter la chute du matériel et un coup de peinture noire (c’était pas nécessaire mais bon !! c’est plus beau même si c’est caché…) et voilà le résultat…

Si vous avez regardé attentivement les photos ci-dessus, vous pouvez voir que le décor de fond du réseau a quitté son bleu… pour […]

Pas de possibilité sur le réseau de mettre en place un pont tournant, avec une rotonde par exemple…  la place est bien trop limitée !
Après réflexion, je vais créer une gare souterraine, celle-ci comptera 3 voies de garage … qui seront largement suffisantes pour nos modestes convois.
Il est temps de mettre en place les différentes plaques de support pour la gare souterraine et sa voie d’accès.
Il faut d’abord faire le […]

Modifications sur le plan de notre nouveau réseau avec la création d’une gare cachée, comme me l’avait suggéré Nicolas, fidèle du blog, il y a quelques semaines lors d’un brillant commentaire…
Cette gare cachée sera placée sous la gare de St Antonin (en partie module 4 et module 5) et comptera 4 voies ou plus, pour nous permettre de stationner plusieurs convois… La voie qui va desservir cette gare cachée rejoindra […]

J’ai débuté le tracé du réseau . Mes alliés… le crayon de papier, la gomme évidemment et une petite ficelle pour le dessin des courbes et quelques normes aussi, car une question s’est rapidement posée…
Quelle distance entre les voies, en pleine voie, en courbe et dans une gare ?
Je suis allé fouiner du côté des normes européennes de modélisme, le MOROP avec les recommandations pour l’entraxe des voies (NEM […]

Quel système adopter ? Quelle configuration mettre en place ?
J’ai choisi sur nos 5 modules, de relier tout simplement 2 gares… celle de Villeneuve sur Vère et celle de Saint Antonin Noble Val. Ces 2 bourgades existent, mais ne cherchez pas un quelconque point commun avec la réalité car elles  sont dépourvues de ligne SNCF
Voici, en général, le plan du réseau,  le joli croquis que j’ai réalisé ! avec les […]