Catégorie : Voies
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Le levier d’aiguille ABE 28
Je mets en place les commandes pour les 4 aiguilles des modules. J’ai choisi pour cela des leviers simples à contrepoids. Après réflexion mon choix s’est tourné vers les leviers d’aiguille ABE 44 (atelier belle époque). Ils sont livrés dans une petite pochette plastique avec à l’intérieur, une notice dépliable et deux grappes de pièces…
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Ballastage des voies Hoe
Le traitement des voies… d’abord les rails… Avant le ballastage… Il faut bien sur les poser, les coller et vérifier que tout fonctionne correctement. Coloration Sur le terrain, les rails sont vieux et rouillés, les traverses en bois sont pour beaucoup… très fatiguées. Je vais donc peindre le flancs des rails (2 intérieurs et 2…
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Relief HO pour les modules.
La voie est posée… les aiguilles sont testées… tout va bien. Il faut maintenant passer au relief. Ce relief HO doit être simple à réaliser et surtout léger pour permettre aisément le transport des modules. Le relief du module 2 est fait avec des morceaux de polystyrène expansé, celui du module 1 avec des lamelles…
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Modules Ramma 2015, La voie
Je passe à la pose de la voie sur les 2 modules HOe Ramma 2015. Il s’agit de voie étroite PECO 80, 9mm pour la largeur. J’utilise de la voie flexible. Les aiguilles… Elles ont été mise en position aux endroits souhaités dans un premier temps. Il s’agit d’aiguilles électrofrog, le cœur (en métal) sera…
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Moteur Tillig 86112, comment le câbler
Pour les moteurs d’aiguille, des modules du Ramma, j’ai au total 4 aiguilles à motoriser. j’avais pensé, dans un premier temps, réaliser des commandes manuelles. Mais ensuite j’ai hésité entre différents moteurs , comme le Peco PL10 que j’ai utilisé pour le réseau, les moteurs Lématec dont je vous avais parlé sur la page Facebook……
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Nettoyer les rails efficacement.
Le truc bien rébarbatif, c’est nettoyer les rails ! Oui c’est vrai… on en parle jamais, mais c’est une des actions bien répétitive du modéliste ferroviaire. C’est toujours délicat, il ne faut pas abimer le décor, faire ça correctement sinon les motrices s’arrêtent en plein milieu, bref c’est vraiment pas fun à faire et pourtant……
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Aiguilles Peco, comment bien les câbler
Le réseau était jusqu’alors, équipé d’aiguilles Peco insulfrog, aiguilles valables pour la circulation de trains rapides (locotracteurs ou autorails qui parfois circulent à la vitesse, à l’échelle, d’un TGV comme on peut le voir sur certaines vidéos). Dans notre cas, peu de voies = réseau de manœuvres, ce qui impliquent des vitesses parfois très lentes… …
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Quais HO, Comment faire
Mise en place des quais pour nos deux gares. Quais situés de part en d’autre de la voie principale et de la voie d’évitement. Après avoir réalisé un gabarit des futurs gares (PO de chez Architecture et passion) chaque quai est réalisé en dépron (2 épaisseurs superposées de 6mm) gravé pour les bordures, sauf pour…
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La boucle HO du réseau N°1
Il est temps de boucler la boucle, de faire la boucle HO du réseau pour faire enfin… le tour ! Dans le dernier article la planche support à été posée sur des équerres. La sous couche de liège pour accueillir les voies(même chose dans la gare souterraine) est mise en place. La voie sera doublée…
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Boucles hélicoïdales HO pour le réseau
Je suis entrain de coller les rails sur les boucles hélicoïdales du réseau , vu le diamètre c’est OK pour les convois de transport (cc 72000, BB 66000, locotracteurs…) par contre… les convois avec voitures voyageurs et le X2800 on oublie ! Les problèmes de place m’empêche de réaliser des boucles de 600 mm de…
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Les boucles hélicoïdales pas facile
Un réseau point à point c’est bien, mais on garde nos souvenirs d’enfance et cette envie de voir « tourner le petit train ». A force de regarder les motrices circuler, je me suis dit qu’il serait quand même bien si elle pouvaient faire le tour de la pièce ! mais cela n’est pas possible puisque la…
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Le câblage du réseau N°1 avance.
Je finis de poser les voies, le câblage du réseau avance pour le DCC et après tout ça … les premiers essais… Y en a un peu partout !! et bientôt les premiers essais.
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Le pont métallique du réseau…
Les semelles (en sous couches bois isolantes) sont toutes posées, la gare de droite est câblée (signal DCC, il restera les commandes d’aiguilles à faire). Pour la gare de gauche, il faut poser les rails et câbler… Entre nos deux gares il y a deux ponts, le premier est en pierre (il est en place…
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2 tiroirs pour le réseau
2 tiroirs pour le réseau ont été installés de part et d’autre pour faciliter les manœuvres, ils se trouvent après la dernière aiguille… et mesurent 50 cm de long… Voici 2 photos du droit et une du gauche… Une surface boitier a également été ajoutée à l’avant du réseau avec un rail, pour permettre la …
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La pose de la voie HO – 1ere partie.
Notre tracé est fait… Il faut maintenant découper dans la plaque, les trous pour loger les moteurs Peco. La sous couche en bois compressé (sous couche parquet facile à découper au cutter) est posée et collée (colle à bois). je reporte les trous pour les moteurs d’aiguillage sur la sous couche collée en (retournant la…
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La pose des voies HO – un premier essai
Voie Roco code 100, aiguillages Roco et Peco… en avant pour la pose des voies HO de nos gares. Il sont maintenus par des vis et rondelles, je respecte les 5cm mini pour la largeur des quais. Tous les rails et aiguillages sont posés sur une plaque unique (même si elle repose sur plusieurs modules,…
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Tracés des voies de gare
Bon c’est vrai ! mes Tracés des voies de gare au départ étaient un peu… voire très optimiste ! vu la place disponible ! (le réseau fait 70 cm de profondeur et certains m’en ont fait la remarque… justifiée). Mais on est toujours plein d’entrain au départ, il faut donc que je revois mes prétentions…
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Voies souterraines
J’ai décidé de passer en numérique… une Multimaus ROCO sera largement suffisante… Du nouveau donc sous notre nouveau réseau … La gare souterraine a été revue, la partie support est composée de barres horizontales (exit les chandelles) ce qui va nous permettre un accès plus facile à la gare souterraine en cas de nécessité. Les…