Alimentation de la voie
L’ alimentation de la voie…
Une étape importante pour que les trains fonctionnent correctement sur tout le réseau.
Pour cela 2 règles essentielles à respecter :
- Une bonne alimentation des voies, ce qui implique…
- Un bon câblage !
Un bon câblage signifie que vous devez utiliser, pour passer vos 16 -12 ou 8 v à partir du transformateur, des câbles de diamètres adaptés, du 0,25 mm pour le câblage courant jusqu’au 1,5 mm rigide pour le feeder.
Le Feeder c’est quoi ?
Vous ne pouvez pas mettre une seule alimentation au bout du réseau…
Si votre maquette est grande, l’autre extrémité (en bout de ligne) avec les pertes, n’aura pas la tension voulue pour que vos motrices roulent correctement.
Le feeder est un câble d’une dimension de taille respectable capable de transporter votre courant en maintenant la bonne tension.
Et donc… Une bonne alimentation de la voie ?
Alors… pour que toutes les voies du réseau soient alimentées, il est nécessaire que le courant soit réparti équitablement.
Ce feeder va redistribuer l’alimentation de la voie, en différents points.
Vous utiliserez pourquoi pas du fil de cuivre rigide (2 x 1,5 mm – Utilisé pour l’éclairage habitation par exemple, en vente dans les magasins de bricolage) qui vous servira de solide « conducteur principal »
Un schéma rapide…
Ici le feeder sur votre réseau va passer de module en module.
Les 2 fils d’alimentation du feeder distribuent le courant pour les voies avec une connexion aux rails environ tous les 50 cm ou tous les mètres.
Pensez avant tout câblage, à faire un schéma de votre installation pour vous y retrouver, notamment (pour les parties isolées) dans le cas d’un réseau analogique.
Comme ici ce schéma que j’avais réalisé à la main pour le câblage du réseau Hoe Montjustin Gare dans le magazine clés pour le train miniature :
Connectez votre voie… et également vos aiguilles, c’est un autre cas de figure que vous pourrez régler avec le tuto ci-dessous, à retrouvez sur letraindejules.fr
https://letraindejules.fr/aiguilles-peco-comment-bien-les-cabler/
Alimentation de la voie… Pratiquement ?
Reliez votre voie Ho, par exemple… grâce à 2 fils reliés / soudés au feeder !
Pour souder vos câbles d’alimentation sur votre rail flexible, faites les choses dans les règles de l’art.
La connexion se fera lors de la pose de la voie.
Taillez votre coupon de voie à la dimension voulue…
Retournez le rail et coupez deux traverses avec un cutter en appuyant fort.
Vous pourrez conserver les traverses pour les remettre ensuite ou vous en servir pour combler quelques trous sur la voie de votre réseau.
Les deux traverses ont été enlevées.
Avant toute soudure pour l’alimentation de la voie, vous allez effectuer un petit ponçage avec un petit bout de papier verre (toile émeri) pour enlever le vernis sur la partie inférieure du rail.
La soudure…
Étamez la partie poncée…
Prenez deux câbles de couleurs différentes (ici noir et rouge) que vous allez là aussi… étamer !
Soudez ensuite les câbles à la verticale sous le rail. Verifiez la qualité de votre soudure, elle doit être brillante. Remuez les câbles pour voir s’ils sont bien soudés.
Ensuite vous remettrez en place les traverses ou rapprocherez les traverses de votre rail flexible.
Vous renouvelez l’opération à divers endroits du réseau pour chaque point d’alimentation relié au Feeder.
Il vous suffit de positionner votre coupon de voie à sa place sur le réseau.
Percez deux trous sur la plateforme de votre voie, à la verticale des soudures, pour le passage des 2 câbles.
Opération supplémentaire.
Pour avoir une bonne connexion électrique, pensez à souder les jointures des 2 rails sur l’éclisse à L’ EXTÉRIEUR du rail
[su_label type= »info »]ATTENTION [/su_label]opération à effectuer seulement quand la voie est entièrement posée.
Vos câbles (tous les 50 cm ou mètre) vont pendre par les trous sous le réseau. Vous les relierez ensuite vers un bornier ou vers le feeder directement.
Respectez bien les polarités (toujours le même câble… sur le même rail, attention au changement de sens de la voie du réseau).
Pensez également à bien repérer chaque fil électrique (morceau de scotch + lettre ou chiffre de repérage a reporter sur votre schéma de câblage).
Cela vous permettra de savoir ensuite OU souder chaque câble, et éventuellement, à régler les pannes.
Vos câbles sont reliés au Feeder ? (avec interrupteur ou pas – en analogique). Vous avez vérifié l’installation ? vous pouvez peindre votre voie et poser le ballast.
Aucune soudure n’apparait sur votre voie… Ce qui est esthétiquement appréciable.
Commentaires et réponses
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English
Qu ‘est ce que c’est que cette barette sous le réseau de Montjustin Gare svp ? c’est un domino d’électricien ?
Bonjour. Non il s’agit d’une barrette en résine avec les plots à souder relier 2 à 2. J’ai trouvé ça dans un magasin d’électronique.
Cordialement. Patrick letraindejules.fr
On peut avoir une photo de la barette et un schéma pour distribuer le courant svp ?
Merci
bonjour
cette opération est a répétée apres une éclisse isolante afin que le courant passe sur des voies de garage ou non
dites moi je n y comprend plus rien deja que je suis novice
merci
Bonjour
Oui Cédric, opération à répéter après une éclisse isolante. Par exemple pour une voie de garage, vous mettrez sur l’un des 2 fils, un interrupteur installé sur le TCO qui vous permettra ou non l’alimentation de la voie.
De ce fait une loco placée sur cette voie avec l’interrupteur en mode OFF ne fonctionnera pas, les autres motrices du réseau oui.
Avec l’interrupteur sur ON vous pourrez faire démarrer votre loco et ainsi la déplacer sur les autres voies alimentées.
Toutes ces considérations ne sont valables que pour un réseau en analogique.
Salutations.
Patrick – letraindejules.fr
merci de votre reponse cela va m aider…je pensais aussi que mes transfos jouef etaient trop faibles
Cédric
Votre transfo Jouef permet (en 12 V) en certain ampérage… En général, la somme des ampérages des motrices en circulation sur le réseau, ne doit pas dépasser cet intensité admise par le transfo.
Voilà. Patrick – letraindejules.fr
Bonjour
Plutôt que d’utiliser des transfos classiques de type jouef ou autres, je pense utiliser pour mon réseau une alim d’ordinateur PC de 600w de type ATX pour actionner au maximum 6 convois. Elle présente l’avantage d’être à découpage en 12v et a également une sortie 5 v et 3.3v pour les accessoires et éclairages à leds. Que penser vous de la fiabilité dans le temps de ces alim?
Merci d’avance pour votre réponse.
Patrick
Bonjour !
Bonne idée bien sur, vérifiez que votre alim est bien reliée à la terre et attention aux polarités. Avantage: c’est une alim ventilé.
Bonne suite .
Patrick – letraindejules.fr
merci
Bonjour. Merci de pour votre super site et de nous faire partager votre passion avec un tel niveau de precision et de details,
Petite question, vous parlez d’alimenter la voie en differents points. Mais doivent-ils etre isoles les un des autres avec des eclisses adaptees ou cela n’a pas d’importance comme dans un schema en parallele ?
Merci pour votre reponse.
PS : Desole pour les accents because clavier US…
Bonjour
L’alimentation en différents points est surtout importante pour les grands réseaux. EN ANALOGIQUE vous allez isoler les parties ou vous voulez stopper du matériel (alimentation de la voie isolée grâce à un interrupteur).
EN NUMERIQUE en général pas besoin d’isolation… SAUF les aiguilles électrofrog pour le câblage du cœur… TUTO câblage aiguilles.
Bonne suite.
Patrick – letraindejules.fr
Merci.
Bonjour
Pouver vous me dire comment brancher un contacteur 937100 JOUEF ?
Je n’y arrive pas.
Désolé je n’ai pas de réponse à votre question.
Rapprochez vous du groupe Facebook les trains jouef
ou Forum e-train Bonne recherche.
Patrick – letraindejules
Bonjour et bravo pour votre site; c’est une mine d’or pour moi qui débute. Je me lance dans le digital et le On30 US, mais ne sais pas comment câbler mes cantons ou plus tôt comment saucissonner la voie, pour envoyer les infos aux modules rétrosignalisation. Je voudrais faire tourner 3 ou 4 convois sur la plus grande boucle du réseau en simple voie (18m de Lg) sans qu’ils ne se rattrappent. Ces cantons serviraient bien sûr de régulateurs. Merci d’avance de votre aide
Bonsoir Jacky
Vous m’avez adressé cette question par 2 moyens email et commentaire.
J’ai répondu à votre mail. Merci
Patrick – letraindejules.fr
Vraiment très pratique, j’ai longtemps cherché des conseils aussi détaillés, je voudrai juste quelques renseignements au sujet de la barette que vous utilisez par exemple sur le réseau Monjustin Gare, Est elle bon marché et facilement trouvable dans des commerces?
Hello
Merci clément pour le compliment. Barrette trouvée dans un magasin d’électronique…
Tiens autre idée facile… Un morceau de câble en cuivre rigide – 1,5 ou 2,5mm (de maison) de la longueur voulue. On fixe chaque bout dans un domino que l’on colle sur un morceau de bois ou sous son réseau… Chaque fil d’alim sera soudé dessus. Ca marche aussi et c’est encore moins cher.
Bon modélisme.
Patrick – letraindejules.fr
bonjour patrick
j’ai un projet de réseau a double voies et une rotonde peut-on faire plusieurs feeder indépendant pour chacune des voies et pour la rotonde tout sera en analogique ?
cordialement thierry
Bonjour Thierry.
le feeder alimente TOUTES LES VOIES c’est la colonne vertébrale du votre réseau pour l’électricité (12 V). Ensuite 2 fils alimentent chaque voie du réseau en partant du feeder. Pour alimenter OU pas, vous placez un interrupteur sur chaque alim de voie, chacune devenant ainsi indépendante (inter ► ON/OFF).
Bon courage
Patrick – letraindejules
par meconnaissance j’ai acquis deux voitures en allemagne TRIX 23572 ET MARKLIN 43989 .CES VOITURES SONT EPIQUEES D’ORIGINE EN ALIMENTATION COURANT ALTERNATIF ET MON RESEAU FONTIONNE EN COURANT CONTINU 12 VOLTS . LES PETITES LANTERNES ARRIERES NE SONT DONC PAS ALIMENTEES . OU POURAIS-JE CONFIER A UN TECHNICIEN QUI POURRAIS ASSUMER CETTE TRANSFORMATION ?
cordialement a vous
Bonsoir Alain
Vous pouvez demander à Laurent Raboteau de dépann’loco
Bonne suite.
Patrick – letraindejules.fr
Bonjour,
Comme déjà dit par d’autres, votre site est une véritable mine d’informations (assez) faciles d’accès même pour un amateur novice comme moi.
J’ai 2 questions très basiques :
– je comprends très bien l’utilité du feeder qui est un gros câble (entouré d’une gaine, je suppose) (ou même 2 gros câbles A&R) qui fait la longueur de la maquette : ce que j’e n’arrive pas à comprendre, c’est comment on raccroche les différentes branches sur ce câble ? Par quel moyen technique ?
– Ma maquette est sur une grande table que je n’ai pas l’intention de percer et où l’accès par dessous sera difficile. J’envisage de faire des soudures latérales (en position basse) sur les rails ; évidemment l’esthétique ne sera pas là ; mais une fois que les voies seront collées ou clouées + le ballast, il me semblera plus facile d’intervenir par dessus si besoin. Comme vous ne lm’envisagez pas du tout, j’en déduis que je suis dans l’erreur
Bonsoir Jean
je comprends très bien l’utilité du feeder qui est un gros câble (entouré d’une gaine, je suppose) (ou même 2 gros câbles A&R) qui fait la longueur de la maquette : ce que j’e n’arrive pas à comprendre, c’est comment on raccroche les différentes branches sur ce câble ? Par quel moyen technique ?
Soit vous utilisez des dominos 2 arrivées + 2 départs + le câble qui alimente la partie du réseau (bof… super bof)
Soit vous enlevez doucement avec un cutter la partie de l’isolant du feeder et vous venez soudez votre câble… (cool… Solide et pérenne).
Ma maquette est sur une grande table que je n’ai pas l’intention de percer et où l’accès par dessous sera difficile. J’envisage de faire des soudures latérales (en position basse) sur les rails ; évidemment l’esthétique ne sera pas là ; mais une fois que les voies seront collées ou clouées + le ballast, il me semblera plus facile d’intervenir par dessus si besoin. Comme vous ne lm’envisagez pas du tout, j’en déduis que je suis dans l’erreur
Non pas d’erreur… le plus esthétique reste ce systême de percage et de soudure sous chaque rail… Le souci ce sont les câbles (au mini 0,5/ 0,75 mm²) qui ont tendance à se voir. Si vous arrivez à bien les planquer la vie est belle !
Bon courage
Patrick – letraindejules.fr
Merci pour ces précisions.
J’avais un peu d’emblée éliminé l’idée des dominos qui était la première chose qui me venait à l’esprit. Ca voulait dire qu’on mettait autant de dominos que d’embranchements (avec un peu d’astuce,on pouvait faire quelques regroupements) et affaiblissait l’utilité du feeder (accumulation des résistances).
Je retiens donc l’idée de souder chaque câble qui me semble, en plus, plus simple (En relisant les questions déjà posées, je comprends du coup mieux certaines réponses)
J’ai une autre question relative au schéma « Montjustin » : je regardais précisément les lieux d’emplacement des éclisses isolantes et lorsqu’il y a une aiguille, j’observe 3 éclisses (et non 4) sauf dans le cas de deux aiguilles successives où il y a 3×2 éclisses successives et où tous les rails sont en définitive bien concernés. C’est juste pour être sûr de bien comprendre le principe…
Merci encore.
Bonjour
Désolé si je ne vous ai pas répondu dans la minute… Chose que je fais expressément après votre e-mail de rappel.
Sur Montjustin Gare les aiguilles électrofrogs ont des cœurs d’aiguilles isolés pour une alimentation du cœur en fonction de la position de l’aiguille. Si à droite ou à gauche de l’aiguille vous souhaitez isoler (grâce à un interrupteur) une portion de ligne… Celle ci sera donc isolée grâce à une… troisième éclisse isolante positionnée sur le rail extérieur. 3 portions du réseau sont ainsi isolées, ce qui permet en analogique de laisser des motrices en stationnement pendant qu’un autre convoi circule.
Bonne suite.
Patrick – letraindejules.fr
Bonjour,
Compris …
Je viens de vérifier que mes aiguilles ont aussi un cœur isolé (dont je n’avais d’ailleurs perçu l’Intérêt jusqu’alors…).
Merci
Bonjour j’aurais une petite question comment fait on pour brancher deux commande simple sur une même ligne
Bonjour Gaétan
je ne comprend pas ta question peux tu être plus précis STP ?
Merci.
Patrick – letraindejules
je me lance dans la construction d’un reseau de train en ho j’ai beaucoup de questions et personne pour me repondre est qu’il faud electrifier les rails et avec quel type de cablage .qu’est ce qu’il faud mettre sous les rails ?des bandes de lieges .et le ballaste qu’est ce qu’il faud prendre?
je poses toutes ces questions à tout plein de passionné de train mais personnes pou me répondre alors est ce que vous vous allez faire la meme chose ou alors vois allez m’aidé
merci de me rendre réponce.
merci bonsoir.
Bonsoir
Je suis en train de construire un nouveau réseau Ho – Vidéos (j’en suis à la #6 e étape) à suivre sur la chaine YouTube letraindejules – Abonnez vous (nous allons aborder toutes ces étapes).
De plus vous trouverez bon nombre de réponses sur le site letraindejules.fr (faut fouiller… cliquez sur la petite loupe en haut à droite et tapez vos mots clés…). Bon courage.
Patrick – letraindejules.fr
Bonjour à tous et merci pour toutes ces infos c’est une mine d’or qui pour moi me lance dans le modélisme ferroviaire. Je souhaite faire un réseau mais le courant ne passe pas . Je voulais savoir si je soudes les rails entre eux et que je relie au transfo la puissance sera assez forte ou je doit obligatoirement faire un feeder.
Et le feeder est-il le seul câble qui est relié à l alimentation ?
Merci
Bonjour,
Décidément mon article n’est pas assez clair. Faudra que je refasse ça en vidéo. Le feeder est le seul câble relié à l’alim (gros diamètre 2 X 1,5mm2, comme une ligne moyenne tension) ou la centrale numérique.
Un feeder n’est à mettre en place que pour un grand réseau avec de nombreuses voies. Vous vous reprenez dessus pour alimenter chacune d’entres elles (comme une adduction d’eau de la ville qui redistribue l’eau via des tuyaux dans chaque maison…). Vérifiez bien l’état de propreté de vos rails et de vos machines. Vous ne souderez les rails que quand tout marchera bien, au niveau des eclisses en RAIL EXTERIEUR uniquement. Bonne suite.
Patrick – letraindejules.fr
Et pas qu’un peu que je fouille !
Vu que je suis un vieux novice qui reprends son train électrique après… entre 50 et 60 ans d’abandon (comment résister à la demande d’un petit-fils ?) juste une première question avant les autres : J’ai à peu près compris le montage avec un feeder mais, ce feeder, comment est-il alimenté ? Est-il tout bêtement relié au tronçon branché au transfo ? Ou avec des alims indépendantes ?
Merci pour tout.
Bonjour
Feeder de gros diamètre (2 X 1,5 mm2) pour alimenter l’ensemble du réseau. Vous vous reprenez ensuite sur ce feeder pour alimenter chaque portion de voie.
Il est branché sur le transfo costaud ou la Commande numérique directos.
Voilà donc. Bonne reprise.
Patrick – letraindejules
Pas de numérique pour l’instant, que ça roule en analogique et j’en serais bien content.
Quelle patience ! Si j’avais regardé le schéma du haut de page, je n’aurais pas posé cette question stupide. Nobody is perfect.
Un transfo costaud, ça ressemble à quoi ? Disons quel type, quelle marque (ou deux, soyons fou), ça m’aiderait à avancer ma réflexion, si ce n’est pas possible ici, ma boîte mail vous tend les bras.
Sinon, Patrick, merci pour cette disponibilité << encore un compliment, vous n'en avez pas marre j'espère !
;o)
Bonsoir
Non pas marre… Un bon transfo, vous trouverez ça d’occase… Fleischmann 6735 ou 6750 (plus costaud) ou Roco 0950 F (trouvable sur leboncoin ou Ebay). Avec ça aucun problème.
Mais aujourd’hui vous avez des commandes Numériques Multimaus de Roco à 50 € et des décodeurs à 20 euros, pour débuter c’est bien !
Bonne suite.
Patrick – letraindejules.fr
Pas certain que je sois reconnaissant des réponses quand on me donne des envies pareilles ! Nan mais !
Analogique d’abord, que je fasse un peu de train électrique et après je verrai bien et ça risque de pourrir cette page par un tas de questions…
Bon week-end et à la prochaine.
Bonjour,
J’aime votre approche très didactique et la patience que vous développer à répondre à chacun même si les questions sont redondantes.
Pour ce qui me concerne, je suis désolé de ne pas pouvoir accéder à l’ensemble de vos tutos car je ne suis pas inscrit sur Facebook, ni sur Twitter. Dommage.
Bonjour
Normal de répondre… Chacun ne débute pas son réseau au même moment. Inscrivez vous avec votre compte Google (vous avez bien un compte google ?) à YouTube pour voir peut être les tutos de la chaîne, l’essentiel est là (et sur le site) et pas sur facebook ni twitter.
Cordialement.
Patrick – letraindejules.fr
Bonjour à tous ,
Des explications nettes et précises suivies de beaux clichés .
Un régal pour un débutant comme moi .
Grand merci à vous .
J-Pierre Durand
Bonjour et merci beaucoup, on essaie de faire au mieux.
Salutations
Patrick.
Bonjour ,
Merci pour toutes les infos.. quelles soient sur votre chaine Youtube ou sur le site, ce sont des aides précieuse.
Je suis en train de faire un réseau modulaire tour de pièce et l’alimentation de la voie est au programme.
Le feeder me semble parfait pour mais avant de faire des bêtises, j’aimerai lever quelques doutes :
Les 2 fils de 1.5 carré (rouge et noir) sont bien ceux qui proviennent de la centrale DCC à savoir J et K ??
Mon idée est de faire un feeder par module mais alors la liaison avec des dominos ou wago entre les modules est elle fiable ?
Quel conseil pour un vieux débutant ?
Merci encore et bonnes vacances
Francis
Bonjour
2 câbles 1,5 mm² est la solution à partir de la centrale (+ et -). Perso je met en place des liaisons via des câbles (audio) sintch ou RCA. Fiches femelles en entrée et sortie de chaque modules et un cordon audio entre les 2.
Ce sera le thème de mon prochain Tuto sur la chaîne YouTube (mi-septembre)
Bonne suite.
Patrick – letraindejules.fr
Bonjour je voudrais savoir combien de transfo j’ai besoin pour un circuit de train miniature merci cordialement
Bonjour
A moins que votre réseau ne fasse 3km de long… 1 seul suffit !
Bonne suite
Patrick – letraindejules.fr
Bonjour
Hé bien après avoir tout lue lol je n ais plus de question je reviendrais certainement sur votre blog merci bien cordialement jean yves
Pouvez vous svp m’indiquer s’ il existe une norme concernant les couleurs des câbles de site en site j’ai l’impression que chacun y va de son propre code.
Je débute et je suis confronté au Bus J, K, .
Question : quel couleur pour J et k, quel positions extérieur ou intérieur du rail dans le sens de circulation ?
Bonjour
C’est ça le modélisme, y bien des normes quelques part… mais chacun fait comme il veut !
Salutations.
Patrick – letraindejules.fr
bonjour monsieur
étant un fidèle abonné a votre chaine sur facebook je tiens a vous félicité pour toutes vos astuces et conseils.
je me permet de vous contacter au sujet du feeder . comment procédez vous pour faire passé les fils soudé au voies qui se trouvent a des niveaux supérieur a celui de la table, voie, pont, aiguillages etc…?
mes compétences en électricité sont plus que limitées ce qui m’a fait longtemps remettre a plus tard ma passion du train.
bien cordialement
thierry
Bonjour
Pas de miracle… Vous faites passer les fils et vous essayez de les planquer au maximum ! (par rapport à la vue sur le réseau)
A vous d’être astucieux ! Bon courage.
Patrick – letraindejules.fr
Bonjour à vous
En digital faut il mettre des eclisses isolantes pour eviter des courts circuits lors de basculement d’aiguillage et pouvez vous donner des aides au cablage ?
Merci
MMad
Bonjour
Toujours des éclisses isolantes sur les rail intérieurs du Y
Explications ICI : TUTO Câblage des aiguilles
Bonne suite.
Patrick – letraindejules.fr
Merci pour la clarté de votre exposé
Très utile pour un nul comme moi
je retrouve courage