Câblage moteur lent MP5 de mtb

Moteur lent MP5 de chez mtb, comment le câbler ?
Auteur texte photos et schémas Bruno Lefèvre  –  bruno.lefevre013@orange.fr

Avant toute chose, il vous faudra choisir le mode d’alimentation de votre moteur lent MP5. Deux choix à votre disposition :

Câblage en 3 fils (schéma 1) avec une alimentation en courant continu ou courant alternatif, sous une tension comprise entre 8 et 16 volts et un interrupteur inverseur fixe (ON/OFF/ON) ou momentané (MOM/OFF/MOM) […]

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Le levier d’aiguille ABE 28

Je mets en place les commandes pour les 4 aiguilles des modules. J’ai choisi pour cela des leviers simples à contrepoids.
Après réflexion mon choix s’est tourné vers les leviers d’aiguille ABE 44 (atelier belle époque). Ils sont livrés dans une petite pochette plastique avec à l’intérieur, une notice dépliable et deux grappes de pièces en laiton. Une comprend les sabots, l’autre les leviers et les contrepoids.
Le perçage de chaque levier […]

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Terminal de commande, les 2 TCO.

Mise  en place chaque terminal de commande… on les appelle les « TCO « , ils servent à distribuer les énergies, (AC et DC) à couper les portions de voies qui doivent être isolées coté alimentation et à commander également les moteurs d’aiguille.
Les 2 modules RAMMA 2015 sont fixés entre eux, posés sur des tréteaux et posés sur une planche assez large. Le tout est bloqué avec des serre-joints pour me permettre […]

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Moteur Tillig 86112, comment le câbler

Pour les moteurs d’aiguille, des modules du Ramma, j’ai au total 4 aiguilles à motoriser.
j’avais pensé, dans un premier temps, réaliser des commandes manuelles. Mais ensuite j’ai hésité entre différents moteurs , comme le Peco PL10 que j’ai utilisé pour le réseau, les moteurs Lématec dont je vous avais parlé sur la page Facebook…
J’ai finalement opté pour le moteur Tillig 86112, il est assez cher dans le commerce, mais là, […]

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Aiguilles Peco, comment bien les câbler

Le réseau était jusqu’alors, équipé d’aiguilles Peco insulfrog, aiguilles valables pour la circulation de trains rapides (locotracteurs ou autorails qui parfois circulent à la vitesse, à l’échelle, d’un TGV comme on peut le voir sur certaines vidéos).
Dans notre cas, peu de voies =  réseau de manœuvres, ce qui impliquent des vitesses parfois très lentes… 
Le problème avec les Aiguilles Peco insulfrog (qui ne possèdent pas de polarisation du cœur […]

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La pose des voies HO – un premier essai

Voie Roco code 100, aiguillages Roco et Peco… en avant pour la pose des voies HO de nos gares. Il sont maintenus par des vis et rondelles, je respecte les 5cm mini pour la largeur des quais.
Tous les rails et aiguillages sont posés sur une plaque unique (même si elle repose sur plusieurs modules, ce réseau point to point n’étant pas destiné à voyager ou à être exposé) cela […]

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